Akkumulátor leadás: Hol veszik át a régi, tönkrement akksit?

A kimerült vagy tönkrement autóakkumulátor veszélyes hulladék, amely azonban szinte teljes egészében újrahasznosítható. Éppen ezért nem a kukába való, hanem szabályozott gyűjtőhelyre kell vinni, ahol ráadásul sokszor pénzt is kaphat érte. Ebben a cikkben végigvesszük, hol adhatja le a régi akkumulátort, és mit érdemes tudnia a betétdíjról és az újrahasznosításról.

Hol veszik át a régi, tönkrement autóakkumulátort?

A leadás sokszor nemcsak ingyenes, hanem kifizetődő is, mert az ólomtartalom miatt a használt akkumulátornak van piaci értéke. A fémtelepek súly szerint fizetnek érte, a szaküzletek pedig betétdíjat írnak jóvá az új vásárlásakor. Fontos, hogy szállítás közben az akkumulátor álló helyzetben legyen, nehogy a sav kifolyjon. Egy repedt, szivárgó akkumulátort különösen óvatosan, sav ellen védve kell szállítani.

Miért veszélyes hulladék az autóakkumulátor?

A hagyományos autóakkumulátor ólom-savas felépítésű, és mindkét fő összetevője veszélyes a környezetre. Az ólom nehézfém, amely a talajba és a vízbe kerülve felhalmozódik, és mérgező hatású az emberre és az élővilágra egyaránt. A benne lévő kénsav maró folyadék, amely a bőrt és a szemet is súlyosan sérti. Éppen ezek miatt minősül az akkumulátor veszélyes hulladéknak, amelyet elkülönítetten kell kezelni.

A veszélyes jelleg miatt szigorú szabályok vonatkoznak a gyűjtésére és az újrahasznosítására. Az akkumulátort tilos a kommunális hulladék közé tenni, feltörni vagy a savat kiönteni. A helytelen kezelés nemcsak környezetszennyezés, hanem baleset forrása is lehet, hiszen a sav marást, a rövidzárlat pedig akár robbanást okozhat. A szabályozott gyűjtőhelyeken viszont mindezt biztonságosan, szakszerűen kezelik.

Mennyit ér a leadott akkumulátor?

A használt autóakkumulátornak azért van értéke, mert magas az ólomtartalma, ami keresett másodnyersanyag. A fémhulladék-telepek jellemzően kilogrammonként, az akkumulátor súlya alapján fizetnek érte, így egy nagyobb, teherautó-akkumulátor többet ér, mint egy kicsi. Az árat a mindenkori fémpiac mozgatja, ezért időről időre változik. Pontos összeget nem érdemes ígérni, de egy átlagos személyautó-akkumulátor is képvisel némi értéket. Az átvételi árat a fémtelep vagy a szaküzlet a helyszínen, a súly és a napi felvásárlási ár alapján határozza meg. Érdemes néhány helyet összehasonlítani, mert az árak eltérhetnek egymástól, a nagyobb, nehezebb darabokért pedig arányosan többet is kaphat.

Szaküzletben vásárláskor a régi akkumulátort betétdíjként számítják be, ami csökkenti az új darab árát. Ez a rendszer arra ösztönöz, hogy a használt darabot ne dobja el, hanem hozza vissza. Ha nem vásárol újat, akkor a fémtelep a legjobb választás, mert ott a súly szerinti térítést kapja meg. Mindkét út környezetbarát és pénzügyileg is kedvezőbb, mint az akkumulátort otthon tárolni vagy szabálytalanul kidobni.

Hogyan zajlik az akkumulátor újrahasznosítása?

Az ólom-savas akkumulátor az egyik legjobb hatásfokkal újrahasznosítható termék, összetevőinek túlnyomó része új életre kel. Az újrahasznosító üzemben először szétbontják: elkülönítik az ólmot, a savat és a műanyag házat. Az ólmot beolvasztják és megtisztítják, majd új akkumulátorok lemezeihez használják fel. A műanyag házból is új akkumulátordoboz vagy más termék készül.

A savat sem öntik el, hanem semlegesítik vagy ipari alapanyaggá alakítják. Ez a zárt körforgás az oka annak, hogy az akkumulátorgyártás világszerte nagymértékben támaszkodik az újrahasznosított ólomra. Éppen ezért fontos, hogy a használt akkumulátor a megfelelő csatornába kerüljön, ne pedig a szemétbe. Amikor Ön leadja a régi darabot, közvetlenül hozzájárul ehhez az anyagkörforgáshoz.

Mire figyeljen a régi akkumulátor szállításakor?

A leadás előtti szállítás a folyamat egyik legkockázatosabb része, mert az akkumulátorban maró sav van. Mindig álló helyzetben, stabilan rögzítve szállítsa, hogy ne dőljön fel, és a sav ne folyjon ki a szellőzőkön. Tegyen alá egy saválló tálcát vagy erős műanyag fóliát, amely felfogja az esetleges kifolyást. A csomagtartóban ne guruljon szabadon, mert a rázkódás megrepesztheti a házat.

Ha az akkumulátor már repedt vagy szivárog, fokozott óvatosság szükséges. Viseljen védőkesztyűt, kerülje a savval való érintkezést, és zárt, saválló edénybe helyezze a szállításhoz. A pólusokat érdemes leszigetelni vagy egymástól távol tartani, hogy fém tárgyakkal ne zárlatoljanak. Ha bizonytalan a biztonságos szállításban, kérdezze meg a gyűjtőhelyet, vagy bízza a cserét arra a szervizre, ahol az újat is beszerelteti.

Beszámítják-e a régit új akkumulátor vásárlásakor?

Igen, a legtöbb helyen a régi akkumulátort betétdíj formájában beszámítják az új megvásárlásakor. Ez azt jelenti, hogy ha nem hozza vissza a régit, az új akkumulátor árához hozzáadnak egy betétdíjat, amelyet a leadáskor visszakap vagy jóváírnak. A rendszer célja, hogy a használt akkumulátorok biztosan visszakerüljenek a gyűjtésbe. Így mindenki jól jár: Ön olcsóbban jut az új darabhoz, a környezet pedig védve marad. A betétdíj összege üzletenként eltérhet, ezért vásárláskor érdemes rákérdezni, pontosan mennyit írnak jóvá a régi darabért. Ez a rendszer évtizedek óta jól működik, és a használt akkumulátorok túlnyomó része így kerül vissza a szabályozott gyűjtésbe.

Amikor szervizben cseréltet akkumulátort, a régit rendszerint helyben átveszik, így Önnek nem is kell vele foglalkoznia. A budapesti 1autoszervizben az akkumulátorcserét követően a használt darabot szakszerűen kezeljük, és a megfelelő gyűjtésbe adjuk. Ez kényelmes megoldás, mert egyszerre intézi a cserét és a régi hulladék biztonságos elhelyezését. Kérje mindig a leadás igazolását, ha arra szüksége van.

Mit tehet, ha egyelőre csak tárolná a régi akksit?

Előfordul, hogy a régi akkumulátort nem adja le azonnal, hanem egy ideig tárolni szeretné, például tartaléknak. Ilyenkor száraz, hűvös, fagymentes, jól szellőző helyen tartsa, gyerekektől és háziállatoktól távol. A pólusokat szigetelje le, hogy véletlen rövidzárlat ne alakuljon ki, és sose tegye fém felületre vagy fém tárgyak közé. A hosszú, gondozatlan tárolás azonban ártalmas: a mélyen lemerült akkumulátor szulfátosodik és végleg tönkremegy.

Ha a tárolt akkumulátort még használni szeretné, időnként ellenőrizze a feszültségét, és szükség esetén töltse fel megfelelő töltővel. A régóta álló, teljesen lemerült akkumulátor legtöbbször már nem éleszthető fel, és csak a leadás marad. Ne halogassa évekig a tárolást, mert a régi darab egyre veszélyesebbé és értéktelenebbé válik. Amint biztosan nincs rá szüksége, vigye a legközelebbi gyűjtőhelyre.

Miben más a start-stop és a hajtásakkumulátorok leadása?

A modern autókban egyre több a különleges akkumulátor, például a start-stop rendszerekhez használt AGM és EFB típus. Ezek is ólom-savas felépítésűek, ezért ugyanúgy leadhatók és újrahasznosíthatók, mint a hagyományos akkumulátorok. A gyűjtőhelyek ezeket is átveszik, és a betétdíjas rendszer is vonatkozik rájuk. A leadás módja tehát nem különbözik, csak a típusjelölésre érdemes figyelni vásárláskor.

A hibrid és elektromos autók nagyfeszültségű, lítium alapú hajtásakkumulátora viszont teljesen más kategória. Ezek kezelése, leszerelése és leadása kizárólag szakszervizre és erre kijelölt hulladékkezelőkre tartozik, mert a nagyfeszültség életveszélyes. Ezt az akkumulátort soha ne próbálja meg maga leszerelni vagy szállítani. A kis, 12 voltos segédakkumulátor ezekben az autókban viszont a szokásos módon, ólom-savas hulladékként adható le.