Fényszóró magasságállítás hiba: Miért világít túl alacsonyan a lámpa?

A fényszóró magasságállítása gondoskodik arról, hogy a fénykéve mindig a megfelelő magasságban világítson, függetlenül az autó terhelésétől. Ha a rendszer meghibásodik, a lámpa túl alacsonyan világíthat, így rosszul látni előre, vagy éppen túl magasan, és vakítja a szembejövőket. A hiba oka lehet érzékelő, állítómotor, vezérlés vagy egyszerű elállítódás.

Miért világít túl alacsonyan a fényszóró?

A modern autókban, különösen a xenon és a LED fényszóróknál, a szintszabályozás kötelező, mert ezek a fényforrások erős, éles határú fénykévét adnak. A rendszer célja, hogy a fénykéve magassága ne változzon akkor sem, ha a csomagtartó tele van, vagy hátul utasok ülnek. Ehhez a felfüggesztésre szerelt érzékelők mérik az autó dőlését, és a fényszóróban lévő állítómotorok igazítják a fénykévét. Bármelyik elem hibája a fénykéve elállásához vezethet. A pontos ok megtalálásához a teljes rendszert végig kell nézni.

Hogyan működik a fényszóró-szintszabályozás?

A szintszabályozásnak két fő típusa van: a kézi és az automatikus. A kézi rendszernél a vezető egy műszerfali forgókapcsolóval állítja a fénykéve magasságát a terhelésnek megfelelően, jellemzően néhány fokozatban. Az automatikus rendszer ezt magától végzi: a tengelyekre szerelt magasságérzékelők folyamatosan mérik az autó helyzetét, és a vezérlőegység ennek alapján mozgatja a fényszórók állítómotorjait. A xenon és a LED fényszórók szinte mindig automatikus, dinamikus szabályozást kapnak, amely menet közben, fékezéskor és gyorsításkor is korrigál. Így a fénykéve mindig a tervezett magasságban marad.

Az állítómotor a fényszóró mögött helyezkedik el, és egy kis emelőkaron keresztül billenti a reflektort vagy a lencsét. A vezérlést a fényszóró-modul vagy a karosszéria-vezérlő látja el, amely az érzékelők jelét dolgozza fel. A rendszer öntesztet is végez: bekapcsoláskor a fénykéve gyakran egy pillanatra le-fel mozdul, ami a működés jele. Ha ez a mozgás elmarad, vagy a fénykéve rossz helyen áll, a rendszer valamely eleme hibás. A felépítés ismerete segít behatárolni, hol keressük a bajt.

Mi a különbség a kézi és az automatikus rendszer hibája között?

A kézi rendszer egyszerűbb, ezért kevésbé hibázik, de nála is előfordul, hogy az állítómotor beragad vagy a kapcsoló tönkremegy. Ilyenkor a fénykéve egy helyzetben marad, és a kapcsoló forgatására nem reagál. Mivel a vezető állítja, gyakran a helytelen beállítás okozza a panaszt, nem valódi meghibásodás. A megoldás sokszor a kapcsoló megfelelő állásba tekerése vagy az állítómű cseréje. A hiba behatárolása itt viszonylag egyszerű.

Az automatikus rendszer összetettebb, ezért többféle hibalehetőséget rejt: az érzékelő, a huzalozás, a vezérlő és az állítómotor is meghibásodhat. Az ilyen hibát a rendszer legtöbbször hibakóddal jelzi, és sok autóban a xenon lámpa visszajelzője is felgyullad. A dinamikus szabályozásnál a hiba menet közben is látszik, mert a fénykéve ugrál vagy tartósan rossz magasságban áll. A pontos okhoz itt diagnosztikai kiolvasás és mérés szükséges. Ezért az automatikus rendszer hibáját érdemes szakemberre bízni.

Milyen szerepe van a tengelyen lévő magasságérzékelőnek?

A magasságérzékelő a felfüggesztés és a karosszéria közé szerelt kis szenzor, amely a kettő távolságából méri az autó dőlését és terhelését. Jellemzően egy karral kapcsolódik a lengőkarhoz, és a kar szögelfordulását alakítja elektromos jellé. Ebből a vezérlő tudja, hogy az autó eleje vagy hátulja megsüllyedt-e, és ennek megfelelően igazítja a fénykévét. Ha ez az érzékelő elhangolódik, korrodál vagy a karja eltörik, hamis jelet ad. A hamis jel miatt a rendszer indokolatlanul le- vagy felállítja a fénykévét.

A magasságérzékelő karja és a gömbfejes csuklója az útszennyeződésnek erősen kitett helyen van, ezért idővel elkophat vagy leszakadhat. A téli sózás, a sár és a korrózió különösen megviseli ezeket az alkatrészeket. Egy leszakadt kar esetén a rendszer szélső értéket érzékel, és a fénykéve teljesen lelép vagy felugrik. A csere után az érzékelőt gyakran diagnosztikai műszerrel kell alaphelyzetbe állítani, azaz kalibrálni. E kalibrálás nélkül a fénykéve magassága továbbra sem lesz helyes.

Miért lehet vibráló vagy ugráló a fénykéve?

Ha a fénykéve menet közben ugrál, remeg vagy folyamatosan keresi a helyét, az jellemzően az érzékelő vagy az állítómotor hibájára utal. Egy kopott érzékelő zajos, ingadozó jelet ad, amire a vezérlés folyamatos korrekcióval válaszol, ezért a fénykéve nem áll meg. Az állítómotor kopott fogaskerekei szintén okozhatnak akadozó, ugráló mozgást. A jelenség éjszaka különösen zavaró, mert a látótávolság folyamatosan változik. A hiba forrását célszerű mielőbb tisztázni.

Az ugráló fénykéve mögött néha laza vagy korrodált csatlakozó áll, amely megszakítja és újra létrehozza a jelet. A rossz földelés hasonló, kiszámíthatatlan működést eredményez. A dinamikus szabályozásnál a rendszer a menetadatokat is figyeli, ezért egy hibás kerékfordulat- vagy fékjel is zavarhatja. A pontos okhoz a jelek mérése és a hibakódok kiolvasása vezet. A rendezetlen fénykéve nemcsak kényelmi, hanem biztonsági probléma is.

Veszélyes-e, és megbukik-e a műszaki vizsgán?

A rosszul beállított fényszóró komoly biztonsági kockázat: ha túl alacsonyan világít, jóval rövidebbre csökken a belátható táv, ha túl magasan, elvakítja a szembejövőket. Mindkét eset balesetveszélyes, különösen éjszaka és rossz időben. A vakítás miatt a szembejövő vezető pillanatokra elveszítheti a tájékozódását. Ezért a fénykéve helyes magassága nem esztétikai, hanem alapvető biztonsági kérdés. A hibát ezért nem szabad figyelmen kívül hagyni.

A műszaki vizsgán a fényszóró beállítását külön műszerrel, fényvető-beállító készülékkel ellenőrzik, és a hibás magasság vagy a rossz határvonal bukási ok. A nem működő szintszabályozás vagy a felgyulladt xenon-hibajelző szintén problémát jelenthet a vizsgán. Emiatt érdemes a vizsga előtt ellenőriztetni és beállíttatni a fényszórókat. Egy jól beállított lámpa a vizsgát és a mindennapi biztonságot is szolgálja. A beállítás gyors és megfizethető művelet.

Hogyan állítható be helyesen a fényszóró?

A fényszóró magasságát erre a célra készült fényvető-beállító készülékkel, sík talajon, meghatározott terhelés mellett állítják be. A készülék a fénykéve határvonalát egy ernyőn jeleníti meg, és ehhez igazítják a reflektort a fényszóró állítócsavarjaival. Az automatikus rendszereknél előbb a magasságérzékelőket kell alaphelyzetbe hozni, hogy a kiindulás helyes legyen. A helyes abroncsnyomás és a sík talaj itt elengedhetetlen, mert ezek is befolyásolják az autó dőlését. A pontos beállítás így reprodukálható és megbízható.

A beállítás előtt érdemes ellenőrizni a fényszóró állapotát is, mert a homályos, elsárgult búra szórja a fényt, és rontja a határvonalat. Az izzó helyes típusa és pontos beültetése szintén fontos, mert a rossz helyzetű fényforrás torzítja a fénykévét. A LED-es és a xenonos fényszóróknál a beállítás mellett a rendszer kalibrálása is szükséges lehet. A munka végén mindkét oldalt egyeztetve ellenőrzik, hogy a két fénykéve azonos magasságban van-e. Így a világítás egyenletes és szabályos lesz.

Mikor forduljon szervizhez, és mit vizsgál?

Ha észreveszi, hogy a fényszóró tartósan túl alacsonyan vagy túl magasan világít, a fénykéve ugrál, vagy felgyullad a xenon-hibajelző, érdemes szervizhez fordulni. A szerviz először kiolvassa a hibakódokat, majd ellenőrzi a magasságérzékelőket, az állítómotorokat és a huzalozást. A jelek mérésével kiderül, melyik elem ad hibás értéket, így nem cserélnek fölösleges alkatrészt. Ezután a fénykévét műszerrel pontosan beállítják, és szükség esetén kalibrálják a rendszert. A célzott vizsgálat gyors és pontos eredményt ad.

A budapesti 1autoszervizben a fényszóró-beállítást és a szintszabályozó rendszer ellenőrzését is elvégezzük, legyen szó kézi vagy automatikus rendszerről. A vizsgálat során a búra állapotára és az izzók helyes beültetésére is figyelünk, mert ezek is befolyásolják a fénykévét. A hiba behatárolása után javaslatot adunk a leggazdaságosabb megoldásra. Egy jól beállított, megbízhatóan működő világítás a biztonságos éjszakai közlekedés alapja. Ezért érdemes a fényszórók állapotát rendszeresen ellenőriztetni.