Fűthető kormánykerék utólagos beszerelése és kábelezése

A fűthető kormánykerék télen komoly kényelmet jelent, és utólag is beszerelhető, de a munka jóval összetettebb, mint amilyennek elsőre tűnik. A kormánykerékben fűtőszál fut, a bekötéshez pedig a kormányoszlopon átvezetett, kúszógyűrűs megoldásra és a fedélzeti hálózatba illesztésre van szükség.

Mit takar a fűthető kormánykerék utólagos beszerelése?

A legtöbb esetben a kormány mögötti forgó rész és az álló oszlop között egy úgynevezett kúszógyűrű (óramű) viszi át az áramot, hogy a vezeték a kormány tekerésekor ne csavarodjon meg. Ha az adott típushoz létezik gyári fűtött kormány, sokszor annak alkatrészeivel a legmegbízhatóbb a megoldás. Ilyenkor a légzsák és a kürt működését is meg kell tartani.

Miért nem csak egy egyszerű kormánycsere?

A kormánykerék cseréje önmagában is óvatosságot igényel, mert a kormányban ott van a vezetőoldali légzsák, amelynek szakszerűtlen kezelése balesetveszélyes. Az akkumulátor lekötése és a rendszer feszültségmentesítése után szabad csak a légzsákhoz nyúlni. A fűtés bekötése ezen felül jelent plusz munkát: külön táp, kapcsoló és a kúszógyűrűn átvezetett vezeték kell hozzá.

A fűtőszál viszonylag nagy áramot vesz fel, ezért a bekötést megfelelő keresztmetszetű vezetékkel és saját biztosítékkal kell megoldani. Ha a táplálást rosszul méretezik, az a vezeték melegedéséhez vagy a biztosíték kioldásához vezet. Éppen ezért érdemes a munkát olyan szervizre bízni, amely ismeri az adott típus kábelezését és a kúszógyűrű felépítését.

Hogyan zajlik a bekötés a gyakorlatban?

A szerelés az akkumulátor lekötésével és a légzsák biztonságos kiszerelésével kezdődik, majd a kormánykerék lehúzása következik a kormányoszlopról. Ezután kerül a helyére a fűtött koszorús kormány, és jön a fűtés áramellátásának kiépítése. A tápot rendszerint a gyújtáshoz kötött ágról veszik, hogy a fűtés csak járó motornál működjön, és ne merítse le az akkumulátort.

A kúszógyűrűn átvezetett vezetéket a kormányban lévő fűtőszál csatlakozójához kötik, a vezérlést pedig egy hőmérséklet-szabályzó vagy egyszerű kapcsoló látja el. A munka végén ellenőrizni kell a légzsák hibajelzését, a kürtöt és a kormánykapcsolókat is. Csak ezután lehet visszakötni az akkumulátort és kipróbálni a fűtést.

Milyen kockázatai vannak a nem szakszerű munkának?

A legnagyobb kockázat a légzsák: ha a szerelés során megsérül vagy rosszul kötik vissza, akkor baleset esetén nem, vagy nem megfelelően működik. Ezért ez nem házi barkácsmunka, hanem szakértelmet igénylő feladat. A hibás légzsák a műszerfalon állandó hibalámpával is jelez.

A másik veszélyforrás a fűtés alultervezett bekötése, amely melegedést, szigetelésolvadást, szélsőséges esetben zárlatot okozhat. A kúszógyűrű túlterhelése idővel a kürt vagy a kormánykapcsolók kihagyásához is vezethet. Egy jól méretezett, saját biztosítékkal védett áramkör ezeket a problémákat megelőzi.

Melyik megoldás a legjobb: gyári vagy utángyártott?

Ha az adott típushoz létezett gyári fűtött kormány, általában az az elsődleges választás, mert az illesztések, a csatlakozók és a vezérlés készen adottak. Ilyenkor a kormány, a kúszógyűrű és a szükséges vezetékek beszerzése után a bekötés a leginkább gyárihű. A hátránya, hogy a bontott vagy új gyári alkatrész költsége magasabb lehet.

Utángyártott, univerzális fűtőszálas megoldások is léteznek, ezek olcsóbbak, de a bekötésük több egyedi munkát és odafigyelést igényel. A tartósságuk és a hőeloszlásuk változó minőségű. A választás előtt érdemes mérlegelni a költséget, a megbízhatóságot és a típus adottságait.

Mennyi időt és milyen költséget jelent?

A munka időigénye a típustól függ, de a légzsák kezelése, a kormánycsere és a fűtés bekötése együtt jellemzően több órás feladat. A pontos idő attól is függ, hogy gyári kormányt illesztünk-e, vagy univerzális megoldást kell egyedileg bekábelezni. A diagnosztikai ellenőrzés a végén szintén időt vesz igénybe.

A költséget az alkatrészár (kormány, kúszógyűrű, vezetékek) és a munkadíj együtt adja ki, ezért érdemes előre, tételes árajánlatot kérni. A gyári alkatrészes megoldás drágább, de megbízhatóbb. A 1autoszerviz a beszerelés előtt felméri, hogy az adott autóhoz mi a legészszerűbb út.

Befolyásolja-e a fűtött kormány az autó garanciáját vagy a vizsgát?

Utólagos elektromos beavatkozásnál mindig fontos, hogy a munka ne érintse hátrányosan a biztonsági rendszereket, különösen a légzsákot. Egy szakszerűen bekötött fűtés, saját biztosítékkal, a fedélzeti hálózatot nem terheli túl, és nem okoz hibajelzést. A műszaki vizsgán a világítás és a biztonsági berendezések működése a lényeg, amit a helyes bekötés nem befolyásol.

Újabb, garanciális autónál érdemes tájékozódni, hogy az utólagos beavatkozás hogyan viszonyul a gyártói feltételekhez. A jól dokumentált, szakszerű munka általában nem jelent problémát. Kétség esetén a gyári alkatrészes megoldás a biztonságosabb választás.

Mikor forduljon szakemberhez?

Mivel a beavatkozás a légzsákot és a fedélzeti elektromos hálózatot is érinti, a fűthető kormány beszerelése egyértelműen szakszervizes feladat. Ha kényelmi okból szeretné felszerelni, kérjen előzetes felmérést a típusra. A szakember megmondja, elérhető-e gyári megoldás, és mennyi a reális költség.

A budapesti 1autoszerviz a kormányoszlop, a kúszógyűrű és a bekötés ismeretében biztonságosan végzi el a munkát, a légzsák épségének megőrzésével. Így télen kényelmesen, aggodalom nélkül foghatja a meleg kormányt. Az időpontot érdemes a fűtési szezon előtt egyeztetni.