Gyújtógyertya színek jelentése: Mit árul el a gyertya a motor működéséről?

A kiszerelt gyújtógyertya elektródájának színe és állapota igazi kincsesbánya a szerelő számára, mert sokat elárul a motor működéséről. Egy gyakorlott szem a lerakódásból leolvassa a keverék minőségét, az égés hőmérsékletét és az esetleges hibákat. Ebben a cikkben megnézzük, mit jelentenek a különböző gyertyaszínek.

Mit árul el a gyújtógyertya színe a motor működéséről?

Fontos tudni, hogy a gyertya színének leolvasása önmagában irányadó, de nem helyettesíti a teljes diagnózist, mert a mai motoroknál sok tényező befolyásolja az égést. A modern, pontosan szabályozott befecskendezésnél a klasszikus színek kevésbé élesen jelentkeznek, mint a régi motoroknál. Ennek ellenére a gyertya állapota ma is hasznos kiindulópont a hibakeresésben. A tapasztalt szem a színből és a lerakódás jellegéből együtt következtet a valódi okra.

Milyen a tökéletesen működő motor gyertyája?

Az egészséges, jól működő motorból kiszerelt gyertya szigetelője világos, szürkésbarna vagy homokszínű, az elektróda pedig egyenletesen kopott, tiszta felületű. Ez a szín azt jelzi, hogy a keverék összetétele megfelelő, az égés hőmérséklete a helyes tartományban van, és a gyertya hőértéke is illik a motorhoz. Ilyenkor nincs túlzott lerakódás, olajosodás vagy kormosodás a felületen. A világos, egyenletes szín tehát a rendben lévő motor jele.

Az egészséges gyertyán az elektróda éle még viszonylag határozott, bár a hosszú használat során természetesen lekerekedik és kopik. A megfelelő hőfoktartomány biztosítja, hogy a gyertya öntisztuló legyen, vagyis a lerakódás az üzemi hőn leégjen. Ha a gyertya képe ilyen, akkor a keverékkel és a gyújtással nagy valószínűséggel minden rendben van. A rendszeres gyertyacserénél ez a kép a megnyugtató végeredmény.

Mit jelent a fekete, kormos gyertya?

A száraz, fekete, kormos, bársonyos lerakódás a gyertyán jellemzően túl dús keverékre, vagyis a szükségesnél több üzemanyagra utal. Ennek oka lehet a szennyezett légszűrő, a rosszul működő befecskendező, a hibás keverékszabályozás vagy egy hibás érzékelő, amely téves jelet ad a motorvezérlőnek. A túl hideg hőértékű gyertya szintén kormosodhat, mert nem éri el az öntisztuláshoz szükséges hőmérsékletet. A fekete, száraz korom tehát a dús keverék klasszikus jele.

A kormos gyertya rontja a gyújtást, mert a lerakódás rossz úton vezetheti el a szikrát, ami gyújtáskihagyáshoz és egyenetlen járáshoz vezet. A sok rövid, hideg út is elősegíti a kormosodást, mert a motor nem melegszik fel eléggé. A tartós dús keverék a katalizátort is károsíthatja, ezért a hiba okát érdemes megkeresni. A gyertya cseréje önmagában nem elég, ha a dús keverék oka fennmarad.

Mire utal a fehér, hólyagos vagy megégett gyertya?

A nagyon világos, fehéres, esetleg hólyagosodott vagy megolvadt elektródájú gyertya túl sovány keverékre vagy túlmelegedésre utal, ami komoly figyelmeztető jel. A sovány keverék, vagyis a szükségesnél kevesebb üzemanyag magasabb égési hőmérsékletet okoz, ami a gyertyát és a motort is túlterheli. Ennek hátterében állhat szívó oldali levegőszivárgás, üzemanyag-ellátási hiba vagy rossz hőértékű gyertya. A fehér, égett kép ezért soha nem hagyható figyelmen kívül.

A tartós túlmelegedés a gyertyán túl a motor égésterét is károsíthatja, például a szelepeket vagy a dugattyút. A hólyagos, olvadt felület már a súlyos hőterhelés jele, amely azonnali kivizsgálást igényel. A túl meleg hőértékű gyertya szintén okozhat ilyen képet, ezért a helyes gyertyatípus fontos. A sovány keverék okát mielőbb meg kell keresni, mert a motor komoly kárt szenvedhet.

Mit jelez az olajos vagy nedves gyertya?

Az olajos, fénylő, kenőolajtól nedves gyertya arra utal, hogy olaj kerül az égéstérbe, ami elkopott alkatrészek jele lehet. Ennek oka lehet elhasználódott szelepszár-tömítés, kopott hengerfal vagy dugattyúgyűrű, amelyeken keresztül az olaj bejut az égéstérbe. Az olajos gyertya rontja a gyújtást, füstöléshez és megnövekedett olajfogyasztáshoz vezet. Ez a kép komolyabb motorhiba előjele lehet, ezért alapos vizsgálatot igényel.

A benzintől nedves, de nem olajos gyertya ezzel szemben azt jelzi, hogy a gyertya nem gyújtott, és az üzemanyag égetlenül a felületre került, ami befulladásra utal. Ez történhet sikertelen indításkor vagy gyújtáshiba esetén. A két nedves állapotot fontos elkülöníteni, mert egészen más okra utalnak. A szerelő a szag és a lerakódás jellege alapján is meg tudja állapítani, olajos vagy benzines a nedvesség.

Milyen lerakódások figyelmeztetnek további gondokra?

A gyertyán megjelenő szokatlan lerakódások szintén árulkodnak: a fényes, olvadt szemcsés lerakódás például az üzemanyag vagy az olaj adalékaiból származhat, és gyújtáskihagyást okozhat. A vastag, kérges lerakódás a rossz égésre vagy nem megfelelő üzemanyagra utalhat. Egyes lerakódások vezetővé válva rossz úton engedik el a szikrát, ami kihagyáshoz vezet. Ezek a jelek a keverék, az olaj vagy az üzemanyag minőségének problémájára mutatnak.

A sérült, letört elektróda vagy a repedt szigetelő mechanikai károsodásra, kopogásos égésre vagy idegen tárgy jelenlétére utalhat, ami súlyos figyelmeztetés. Az ilyen gyertya azonnali további vizsgálatot indokol, mert a motor belső károsodását jelezheti. A lerakódások és a fizikai sérülések együttes értékelése ad teljes képet. A szerelő ezek alapján dönti el, milyen mélységű vizsgálat szükséges.

Hogyan használja a szerelő a gyertya képét a hibakereséshez?

A tapasztalt szerelő a gyertya színét és állapotát nem önmagában, hanem a többi tünettel és a mérési adatokkal együtt értékeli, hogy pontos képet kapjon. A gyertya képe irányt ad, hogy merre keresse a hibát, például dús vagy sovány keverék, olajfogyasztás vagy gyújtáshiba felé. Ezután célzott mérésekkel, a hibakódok és az élő adatok elemzésével erősíti meg vagy zárja ki a gyanút. A gyertya tehát a diagnózis egyik értékes kiindulópontja.

Fontos, hogy a hengerenként eltérő gyertyakép is sokat elárul, mert ha csak egy henger gyertyája tér el, az arra a hengerre irányítja a figyelmet. Ez segíthet egy adott befecskendező vagy szelep hibájának behatárolásában. A gyertyák együttes vizsgálata így a hibás henger azonosításában is szerepet játszik. A gondos leolvasás sok fölösleges keresést takarít meg a szerelőnek.

Mikor cserélje a gyertyát, és mit árul el a régi?

A gyújtógyertyát a gyártó előírása szerint, meghatározott kilométerenként vagy időszakonként érdemes cserélni, mert az elhasználódott gyertya rontja az égést és a fogyasztást. A csere alkalmával a régi gyertyák állapota egyfajta pillanatkép a motor egészségéről, amelyet érdemes megnézni. Ha a régi gyertyák egészséges, homokszínű képet mutatnak, az megnyugtató, ha viszont eltérnek, az további vizsgálatra hívhat fel. A gyertyacsere így egyben állapotfelmérés is.

A helyes gyertyatípus és hőérték használata alapvető, mert a rossz gyertya kormosodáshoz vagy túlmelegedéshez vezethet. A cserénél a megfelelő elektródahézag és a helyes meghúzási nyomaték szintén fontos a jó működéshez. A budapesti 1autoszervizben a gyertyacserét a motor állapotának értékelésével együtt végezzük. Így a rendszeres karbantartás egyben a rejtett hibák korai felismerését is szolgálja.