Használt gumiabroncs vásárlás veszélyei: Mire figyeljünk nagyon?

A használt gumiabroncs olcsóbb alternatívának tűnik, de a rejtett hibák miatt komoly biztonsági kockázatot rejthet. Egy öreg, sérült vagy egyenetlenül kopott gumi vészhelyzetben cserben hagyhatja. Az alábbiakban összeszedjük, mire kell nagyon figyelnie, ha használt gumit vásárol, hogy ne a biztonságán spóroljon.

Milyen veszélyeket rejt a használt gumiabroncs vásárlása?

A gumi állapota kívülről nem mindig árulja el a valós biztonságát, mert a szerkezeti sérülések, a belső repedések rejtve maradhatnak. Az eladó nem mindig ismeri vagy mondja el a gumi teljes előéletét, ezért az óvatosság indokolt. A megtakarítás csábító, de a gumi az egyetlen kapcsolat az autó és az út között, ezért a biztonsága nem alárendelhető az árnak. A tudatos ellenőrzés csökkenti a kockázatot.

Miért fontos a gumi gyártási kora?

A gumi gyártási kora azért fontos, mert a gumikeverék a használaton kívül is öregszik, és idővel elveszíti rugalmasságát, ridegebbé válik. Az öreg gumi rosszabbul tapad, különösen hidegben és nedves úton, és hajlamosabb a repedésre és a hirtelen sérülésre. A gyártási időt a gumi oldalán lévő négyjegyű DOT-jelölés mutatja, amelyből a hét és az év kiolvasható. Egy több éve gyártott, alig használt gumi is lehet kockázatos.

Használt gumi vásárlásakor tehát nemcsak a profil mélységét, hanem a kort is nézni kell, mert a mély profil önmagában nem garancia a biztonságra. Egy régóta raktáron álló vagy sokáig rosszul tárolt gumi anyaga leromolhat. A gumi öregedésének jelei a felületi apró repedések, a merevség és a kifakult felület. Ezért a DOT-dátum ellenőrzése a használt gumi vásárlásának egyik első lépése.

Hogyan ismeri fel a rejtett belső sérüléseket?

A belső sérülések gyakran nem láthatók kívülről, ezért ezek jelentik a használt gumi legnagyobb kockázatát: egy korábbi defekt, egy erős perembeütés vagy egy hosszú lapos gördülés belülről károsíthatta a szerkezetet. A belső vászon szakadása, a felfúvódás vagy a rétegleválás menet közben hirtelen defektet, akár a gumiköpeny szétesését okozhatja. Ezeket szabad szemmel nehéz felismerni, ezért a szakszerű, akár lehúzott gumin végzett belső vizsgálat a legbiztosabb. Egy tapasztalt gumis a belső felületről sokat megállapíthat.

Az oldalfalon vagy a futófelületen látható dudor, felfúvódás egyértelmű jele a belső szerkezeti károsodásnak, és az ilyen gumi használhatatlan. A gumi belső oldalán korábbi javítás nyomai, foltok is árulkodók lehetnek. Mivel a belső sérülés menet közben nagy sebességnél különösen veszélyes, ezt a kockázatot nem szabad alábecsülni. Kétség esetén inkább mondjon le az adott gumiról.

Mit árul el a futófelület egyenetlen kopása?

A futófelület egyenetlen kopása sokat elárul a gumi és a korábbi autó előéletéről: az egyoldali kopás elállítódott futóműre, a foltokban jelentkező kopás kiegyensúlyozatlanságra vagy futóműhibára utalhat. Az ilyen gumi nemcsak rosszabbul fut, hanem a rejtett szerkezeti terhelés miatt is kockázatos lehet. A lépcsős, fűrészfogszerű kopás szintén problémás előéletet jelez. A kopáskép tehát a gumi múltjának térképe.

Fontos a kopás egyenletességét mindkét gumi teljes szélességében ellenőrizni, mert a rejtett egyenetlenség később rezgést és rossz futást okozhat. Az egyenetlenül kopott gumi ráadásul hamarabb éri el a használhatatlan állapotot. A profil mélységét több ponton is érdemes megmérni. A kopáskép alapján sokszor eldönthető, hogy a gumi megbízható előéletű-e.

Milyen javítások és foltozások rejtőzhetnek a gumin?

A használt gumin gyakran rejtőznek korábbi defektjavítások, amelyek lehetnek szakszerűek vagy éppen kockázatosak: egy belülről, megfelelően felvulkanizált folt elfogadható lehet, egy kívülről bedugott, olcsó gyorsjavítás viszont nem tartós. A rosszul vagy nem megfelelő helyen javított gumi a nagy nyomáson és hőn szivárogni vagy sérülni kezdhet. Az oldalfal javítása szinte mindig kockázatos, mert az oldalfal erős hajlításnak van kitéve. Ezért a javítás helye és módja döntő.

A belső oldalon látható foltok, ragasztások a korábbi javítást jelzik, amelyeket érdemes szakemberrel megítéltetni. Egy oldalfalon lévő javítás vagy egy több helyen foltozott gumi általában kerülendő. A szakszerűtlen javítás a gumi teljes szerkezetét gyengítheti. Használt gumi vásárlásakor ezért mindig érdemes rákérdezni a javítások meglétére, és belülről is megnézni a gumit.

Hogyan ellenőrzi az oldalfal és a perem állapotát?

Az oldalfalat és a peremet gondosan át kell vizsgálni, mert itt jelentkeznek a perembeütés, a szegélynek ütközés és az öregedés nyomai. A repedések, bevágások, dudorok és a felhorzsolt perem mind a gumi gyengülésére utalnak. A sérült perem nem zár tökéletesen a felnihez, ami levegővesztést okozhat. Az oldalfal sérülései különösen veszélyesek, mert ezt a részt nem lehet megbízhatóan javítani.

A gumit körbeforgatva, jó megvilágításnál érdemes az egész oldalfalat és a peremet átnézni mindkét oldalon. A száraz, repedezett oldalfal az öregedést és a rossz tárolást jelzi. A perem épsége a biztonságos felszerelés és a levegőtartás feltétele. Ha az oldalfalon vagy a peremen sérülést lát, az adott gumi biztonsági szempontból kockázatos.

Mikor éri meg mégis a használt gumi?

A használt gumi akkor éri meg, ha fiatal gyártású, egyenletesen és keveset kopott, sérülésektől és javításoktól mentes, és megbízható forrásból származik, például egy alig futott autóról leszerelt szettként. Ilyen esetben jó minőségű gumihoz juthat kedvezőbb áron. Fontos, hogy a gumi kora, állapota és előélete együtt legyen megfelelő. A jó vásárlás alapja a gondos, szakszerű ellenőrzés.

Nem éri meg viszont a használt gumi, ha öreg, sérült, egyenetlenül kopott vagy ismeretlen előéletű, mert a látszólagos megtakarítás a biztonság rovására megy. Egy vészhelyzetben rosszabbul teljesítő gumi többe kerülhet, mint amennyit megspórolt vele. A négy gumi lehetőleg azonos típusú és állapotú legyen. A mérlegelésnél a biztonságnak kell az első szempontnak lennie.

Hogyan vásároljon biztonságosan használt gumit?

A biztonságos használtgumi-vásárlás első lépése a DOT-dátum ellenőrzése, hogy a gumi ne legyen túl öreg, majd a futófelület, az oldalfal és a perem alapos átvizsgálása. Kérje meg egy szakembert vagy egy gumist a gumi belső és külső átvizsgálására, mert a rejtett hibák így deríthetők ki. Lehetőleg azonos típusú, kopottságú gumikat vásároljon egy tengelyre vagy egy autóra. A megbízható forrás és a szakszerű ellenőrzés csökkenti a kockázatot.

Felszerelés után érdemes a gumikat kiegyensúlyoztatni, és figyelni a menet közbeni viselkedésüket, a rezgést vagy a levegővesztést. Ha bármi szokatlant tapasztal, ne halogassa az ellenőrzést. A budapesti 1autoszervizben a gumik állapotának felmérésében és a kiegyensúlyozásban is segítünk. Így a használt gumi is lehet biztonságos, ha körültekintően választja meg.