Elektromos (vákuum nélküli) fékrásegítő csere

Ez a beavatkozás arra irányul, hogy az érintett alkatrész ismét a gyári elvárás szerint működjön. A javítás előtt felmérjük az autó tényleges állapotát, és ehhez igazítjuk a beavatkozást. A munka után az autó biztonsága és megbízhatósága is helyreáll.

A mindennapi használat során az autó kopó alkatrészei fokozatosan elérik a határukat. Az elektromos (vákuum nélküli) fékrásegítő csere ennek a természetes folyamatnak a része, és jó időben elvégezve észrevétlenül tartja üzemben a kocsit.

Az autó apró jelekkel szinte mindig előre szól, ha baj van. Az elektromos (vákuum nélküli) fékrásegítő csere időben elvégezve megelőzi, hogy a kis hibából nagy és drága javítás legyen; ehhez csak figyelni kell a jelekre.

Mire figyelmeztet az autó?

Az autó a maga módján jelzi, ha baj van; az alábbi listából felismerheti a leggyakoribb jeleket.

• kemény fékpedál és fékrendszer-hibajelzés
• az elektromechanikus fékrásegítőre vonatkozó hibakód
• fékezéskor furcsa hang a rásegítő egységből
• leginkább hibrid vagy elektromos autóknál előforduló tünet

A jelek pontos értelmezéséhez a tapasztalat és a műszeres mérés együtt vezet biztos eredményre.

Az elejétől a végéig

Sok fölösleges kört meg lehet spórolni egy átgondolt menettel. Az alábbi lépések ezt a célt szolgálják: kevesebb bontás, pontosabb eredmény, kiszámítható költség.

1. Az igény és a tapasztalt jelenség felmérése már az átvételkor
2. Hibakód-kiolvasás és az élő adatok elemzése szakműszerrel
3. A lehetőségek - javítás vagy csere - és áraik átbeszélése
4. A javítás minőségi alkatrészekkel, tapasztalt szerelővel
5. Próbaút és ismételt ellenőrzés, majd az autó átadása

A dobfékes hátsó rendszer karbantartása gyakran elmarad, pedig a fékpofák, a rugók és az utánállító mechanika is kopik és rozsdásodik. A tisztítás és a helyes beállítás visszaadja a kiegyensúlyozott fékezést. A kézifék működését is ilyenkor ellenőrizzük.

Miért fontos az elektromos (vákuum nélküli) fékrásegítő csere?

A gond magától nem múlik el. Ami ma halk zörej vagy enyhe tünet, az idővel jól hallható, drágán javítható problémává érik, ha nem foglalkozik vele.

A műszaki vizsga sem kímél. Az ilyen jellegű hibák gyakran a vizsgán is fennakadnak, ezért érdemes még időben, nyugodt körülmények között rendezni.

A befogó fék túlmelegedést és idő előtti tárcsakopást okoz, ami tovább rontja a biztonságot.

Költség és időigény

Az árat sosem kerek szám dönti el, hanem a tényleges munka és az alkatrész. Az itt látott tartomány jó viszonyítási alap, a végleges összeg mindig autóra szabott.

A dobfékes hátsó rendszer karbantartása gyakran elmarad, pedig a fékpofák, a rugók és az utánállító mechanika is kopik és rozsdásodik. A tisztítás és a helyes beállítás visszaadja a kiegyensúlyozott fékezést. A kézifék működését is ilyenkor ellenőrizzük.