Féknyereg dugattyú csere

A beavatkozás lényege, hogy a panasz forrását megszüntessük, ne csak elfedjük. Csak azt cseréljük, ami valóban elhasználódott; a fölösleges munkát elkerüljük. A javítás után a tünet megszűnik, és a rendszer újra a gyári elvárás szerint dolgozik.

Amikor az 1autoszerviz elvállalja, hogy elvégzi a féknyereg dugattyú csere, az azt is jelenti, hogy a munkáért és a beépített alkatrészért is felelősséget vállalunk. Nem érdekünk a fölösleges csere, csak azt javítjuk, ami valóban indokolt.

Honnan tudja, hogy szükség van rá?

Ha ezekre a jelekre időben figyel, a javítás is egyszerűbb és olcsóbb marad.

• kaparó, dörzsölő zaj a keréknél a fékezést követően is
• a fékbetét ferdén, egyenetlenül kopik
• olyan érzés, mintha a féknyereg megszorult volna, alig mozdul
• a nyeregnél a dugattyú környékén szivárog a fékfolyadék
• fékezéskor az autó az egyik oldalra húz
• a féktárcsa túlhevült és elszíneződött

Bármelyik tünetet is észleli, a lényeg ugyanaz: minél előbb tudjuk meg az okot, annál egyszerűbb a megoldás.

A munka menete lépésről lépésre

Az átláthatóság nálunk nem üres ígéret. Végigvezetjük a munka minden szakaszán, hogy meglepetés nélkül, tervezhetően kapja vissza az autót.

1. A tünetek átbeszélése, hogy a vizsgálat célzott lehessen
2. Rendszerszintű átvizsgálás, hogy a valódi okot találjuk meg
3. A kapcsolódó alkatrészek együttes állapotfelmérése
4. Fix ajánlat a szükséges munkára, meglepetések nélkül
5. A csere vagy javítás, majd a rendszer helyes összeszerelése
6. Átadás előtt még egy próba, hogy Ön is nyugodtan induljon el

A fékbetét és a féktárcsa együtt dolgozik, ezért a betétcsere során mindig megnézzük a tárcsa vastagságát és felületét is. Egy vállasodott vagy vékony tárcsán az új betét sem fékez jól, és hamar újra kopik. A helyes döntés a mérésen múlik, nem tippelésen.

Miért éri meg időben megjavíttatni?

A rendszeres karbantartás és az időben elvégzett javítás sokkal kevesebb váratlan meghibásodással jár. Az autó megbízhatóbb lesz, a költségei pedig jobban tervezhetők.

A befogó fék túlmelegedést és idő előtti tárcsakopást okoz, ami tovább rontja a biztonságot.

Mire számíthat a számlán?

A költség több tényezőből áll össze: a munka mennyiségéből és az alkatrész árából. Az irányárat lentebb találja, a végösszeg viszont mindig a konkrét autóra szabott.

A fékfolyadék higroszkópos, azaz idővel vizet szív magába, ami csökkenti a forráspontját és erős fékezésnél a fékhatás elvesztéséhez vezethet. Ezért ajánlott néhány évente cserélni, függetlenül a kilométertől. A folyadék állapotát műszerrel is ellenőrizzük.