Kipufogó-visszavezetés (EGR) mennyiség kalibráció

Ez a szolgáltatás a sérült vagy elöregedett elem szakszerű pótlásáról szól. Tapasztalt szerelő végzi a munkát, megfelelő szerszámmal és mérőműszerrel. Végeredményben nyugodtan ülhet a volán mögé, mert a hiba a múlté.

A budapesti forgalom, a rossz útburkolat és a téli só kegyetlenül próbára teszi az autókat. A kipufogó-visszavezetés (EGR) mennyiség kalibráció iránti igény ezért itt gyakoribb, mint máshol, és mi felkészülten várjuk az ilyen munkákat.

Az autó apró jelekkel szinte mindig előre szól, ha baj van. A kipufogó-visszavezetés (EGR) mennyiség kalibráció időben elvégezve megelőzi, hogy a kis hibából nagy és drága javítás legyen; ehhez csak figyelni kell a jelekre.

Ezekre a jelekre figyeljen

A gyakorlat azt mutatja, hogy a legtöbb autós az alábbi jelekből veszi észre a bajt. Ha ezek közül többet is tapasztal, érdemes mielőbb szakemberhez fordulnia.

• a motorvezérlőben EGR-rendszer hibakód
• ingadozó alapjárat vagy szaggatott gyorsulás
• a károsanyag-mérésen megemelkedett NOx-kibocsátás
• az EGR-szelep tisztítása vagy cseréje után beállítás szükséges
• terhelés alatt füstölés vagy erővesztés
• állandóan vagy időnként világító motorkontroll lámpa

Ha ezek közül bármelyiket észleli, hívjon minket, és gyorsan kiderítjük az okot.

Mi történik a szervizben?

A tapasztalat azt tanította, hogy a kapkodás mindig visszaüt. Ezért követünk egy bevált, lépésenként ellenőrzött menetet minden autónál.

1. Időpont-egyeztetés, majd a tapasztalt tünetek részletes felvétele
2. Célzott hibakeresés: mérés, ellenőrzés és tapasztalat együtt
3. A hozzáférés biztosítása és a munkaterület előkészítése
4. A várható költség és idő egyeztetése, mielőtt bármihez hozzákezdenénk
5. A javítás minőségi alkatrészekkel, tapasztalt szerelővel
6. Az elvégzett munka ellenőrzése és a tapasztalatok átbeszélése

A turbófeltöltő élettartamának egyik kulcsa a tiszta, megfelelő szintű olaj, mert a turbó csapágyát ez keni és hűti. Egy elhanyagolt olajcsere vagy egy eltömődött olajvezeték a turbó gyors halálát okozhatja. Ezért turbóhibánál mindig megnézzük a kenés útját is, nem csak magát a turbót cseréljük.

Miért számít a szakszerű munka?

A tapasztalatunk egyértelmű: a korán észlelt hibák töredékébe kerülnek annak, amit egy elhúzódó probléma okoz. A megelőzés itt is a legjobb üzlet.

A műszaki hiba jellemzően a legrosszabbkor jön elő - úton, hidegben, rossz időben. Ha időben megnézeti, sokkal kisebb az esély, hogy éppen akkor hagyja cserben az autó.

A turbó kenési hibája néhány perc alatt tönkreteheti az egész feltöltőt.

Mennyi időbe és pénzbe kerül?

A tájékoztató érték segít előre kalkulálni; a végösszeg pedig sosem lesz magasabb a jóváhagyott ajánlatnál.

A részecskeszűrő (DPF) a dízelek károsanyag-kibocsátását csökkenti, de városi, rövid távú használatnál hajlamos eltömődni, mert nem éri el a regenerációhoz szükséges hőmérsékletet. A telítettséget diagnosztikával olvassuk ki, és eldöntjük, elég-e egy kiégetés vagy tisztítás kell. A szűrő szoftveres kiiktatása nem járható út, mert illegális és a környezetet is terheli.