Vezérműtengely-bütyök kopásának mérése

Vezérműtengely-bütyök kopásának mérése során a meghibásodott részt vagy megjavítjuk, vagy kicseréljük - amelyik indokolt. A munka során a gyári nyomatékokat és technológiát is betartjuk, nem improvizálunk. A siker abban is látszik, hogy a jelzőlámpa kialszik, a zavaró zaj pedig megszűnik.

A vezérműtengely-bütyök kopásának mérése azok közé a munkák közé tartozik, amelyeket az 1autoszerviz csapata gyakran végez budapesti műhelyében. A hibát először pontosan behatároljuk, és csak ezután kezdünk hozzá a javításhoz.

Mikor időszerű a vezérműtengely-bütyök kopásának mérése?

A legtöbb autós ezekből a jelekből gyanakszik először. Érdemes tudni, hogy a tünetek erőssége és a hiba súlyossága nem mindig jár együtt, ezért a méréstől ne tekintsen el.

• egyenetlen szelephézag és zajos szelepvezérlés
• teljesítménycsökkenés a magas fordulatok tartományában
• ritka olajcsere melletti hidraulikusemelő-kopás
• hengerfej-felújítás előtti állapotvizsgálat
• megnövekedett futásteljesítménynél gyanús bütyökprofil-kopás

Ha ezek valamelyikét tapasztalja, foglaljon időpontot, és rövid úton kiderítjük, mi áll a háttérben.

Hogyan javítjuk meg?

Nálunk a sorrend fix - diagnózis, ajánlat, javítás, ellenőrzés -, mert így lesz kiszámítható a végeredmény.

1. A jármű átvétele és a hibajelenség pontos, írásos rögzítése
2. A mért értékek összevetése a gyári referenciaadatokkal
3. A hibás és a jó alkatrészek elkülönítése méréssel
4. A döntés Öné: a jóváhagyott árnál többet nem fizet
5. A javítás elvégzése, közben a kapcsolódó kopó elemek ellenőrzésével
6. Utolsó ellenőrzés, majd az autó átadása jótállással

A belsőégésű motor teljesítménye három dolgon múlik: megfelelő kompresszión, pontos gyújtáson és a helyes keverékképzésen. Ha ezek bármelyike sérül, a motor rángat, füstöl, nehezen indul vagy többet fogyaszt. A javítás első lépése ezért mindig annak eldöntése, hogy melyik láncszem gyenge, és csak utána következik a tényleges beavatkozás.

Mi forog kockán, ha elmarad?

Ha a hiba tovább terjed, könnyen ott találhatja magát, hogy nem egy, hanem több egységet kell cserélni. Ezt a forgatókönyvet egy időben elvégzett javítással előzheti meg.

A motor rendellenes működése menet közbeni leálláshoz is vezethet, ami a forgalomban komoly biztonsági kockázat.

Ennyibe kerül a javítás

Az idő is pénz, ezért mindkettőt előre jelezzük. Az alábbi értékek tipikus esetre vonatkoznak; bonyolultabb hibánál a diagnózis után pontosítunk.

A vezérlés (szíj vagy lánc) állapota a motor egyik legkritikusabb pontja: egy elszakadt vezérműszíj vagy megnyúlt lánc a szelepek és a dugattyúk ütközését okozhatja, ami komoly kárt jelent. Ezért a motoros munkák során mindig figyelünk a vezérlés jeleire, a zajra és a jeladók eltérésére. A megelőző csere töredékébe kerül egy elszabadult vezérlés következményeinek.