ABS/ESP hidraulikatömb szivattyúmotor csere

A feladat, hogy az elhasználódott alkatrész helyett tartós, megbízható megoldás kerüljön be. A hibát méréssel és szemrevételezéssel is ellenőrizzük, hogy biztosan a valódi okot kezeljük. A munka végén Ön is látja és hallja a különbséget a korábbi állapothoz képest.

Az ABS/ESP hidraulikatömb szivattyúmotor csere azok közé a munkák közé tartozik, amelyeket az 1autoszerviz csapata nap mint nap végez budapesti műhelyében. A hibát először pontosan behatároljuk, és csak ezután kezdünk hozzá a javításhoz.

Az ABS/ESP hidraulikatömb szivattyúmotor csere azok közé a munkák közé tartozik, amelyeket az 1autoszerviz csapata nap mint nap végez budapesti műhelyében. A hibát először pontosan behatároljuk, és csak ezután látunk neki a javításhoz.

Így ismeri fel, hogy baj van

A tapasztalat szerint az alábbi panaszok utalnak leggyakrabban erre a hibára.

• ABS- és ESP-lámpa a szivattyúmotor hibakódja mellett
• ABS-beavatkozáskor nem hallatszik a szivattyú
• búgó vagy megálló szivattyúmotor
• az ABS teljesen kiesik

Ha bizonytalan, inkább nézesse meg: egy vizsgálat olcsóbb, mint egy elhúzódó hiba.

A munka menete lépésről lépésre

A tapasztalat azt tanította, hogy a kapkodás mindig visszaüt. Ezért követünk egy bevált, lépésenként ellenőrzött menetet minden autónál.

1. Bejelentkezéskor tisztázzuk a panaszt és a várható menetet
2. Elektronikus és vizuális ellenőrzés a pontos diagnózisért
3. A csatlakozások, vezetékek és rögzítések állapotának ellenőrzése
4. A munka terjedelmének és díjának egyeztetése Önnel
5. A javítás elvégzése, közben a kapcsolódó kopó elemek ellenőrzésével
6. Végső átvizsgálás, hogy a hiba biztosan megszűnt

A féknyereg megszorulása befogott, forró kereket és egyenetlen kopást okoz, amit a vezető sokszor csak a fogyasztás növekedésén vagy a húzáson vesz észre. A nyereg felújítása vagy cseréje visszaadja az egyenletes fékerőt. A vizsgálatnál a vezetőcsapokat és a porvédő gumikat is átnézzük.

Miért éri meg időben megjavíttatni?

Ez a hiba menet közben is előjöhet, nem csak álló helyzetben, ezért nem érdemes halogatni. Minél előbb megnézzük, annál kisebb az esély, hogy nagyobb baj legyen belőle.

A gond magától nem múlik el. Ami ma halk zörej vagy enyhe tünet, az idővel jól hallható, drágán javítható problémává érik, ha nem foglalkozik vele.

A befogó fék túlmelegedést és idő előtti tárcsakopást okoz, ami tovább rontja a biztonságot.

Tájékoztató ár és időbecslés

Az árazásban a nyíltság a vezérelvünk. A lenti érték segít előre kalkulálni, a végösszeg azonban sosem lesz magasabb a jóváhagyott ajánlatnál.

A dobfékes hátsó rendszer karbantartása gyakran elmarad, pedig a fékpofák, a rugók és az utánállító mechanika is kopik és rozsdásodik. A tisztítás és a helyes beállítás visszaadja a kiegyensúlyozott fékezést. A kézifék működését is ilyenkor ellenőrizzük.