ABS vezérlőtömb javítás, csere, kódolás

Ennek a javításnak a feladata, hogy visszaadja az autó eredeti, megbízható működését. A folyamat végén elmondjuk, mire figyeljen, hogy a hiba ne térjen vissza. A cél, hogy ne kelljen rövidesen visszatérnie ugyanazzal a panasszal.

Az évek alatt több ezer autó fordult meg a kezünk alatt, így az ABS vezérlőtömb javítás, csere, kódolás buktatóit is jól ismerjük. Tudjuk, hol érdemes alaposabban keresni a hibát, és mikor elég egy célzott beavatkozás.

Mit jelent pontosan az ABS vezérlőtömb javítás, csere, kódolás, és mikor nem érdemes tovább halogatni? Az alábbiakban sorra vesszük a tüneteket, a javítás menetét és a várható költséget, hogy tiszta képet kapjon a beavatkozásról.

Így jelez a hiba

Nem kell autószerelőnek lennie ahhoz, hogy észrevegye a gondot. A következő tünetek jól felismerhetők a mindennapi vezetés közben:

• folyamatos ABS és ESP hibajelzés, ami törlés után rögtön újra előjön
• az egész ABS-rendszer nem működik
• hibakód, ami belső zárlatot vagy áramköri hibát sejtet
• a vezérlőtömb házán víz bejutásának vagy rozsdásodásnak a jele
• előző csere után fellépő kódolási hiba vagy összeférhetetlenségi üzenet
• a vezérlőegység nem vesz fel áramot vagy el sem indul

Ha ezek közül bármelyiket észleli, hívjon minket, és hamar kiderítjük az okot.

A halogatás ára

Egy apró tünet mögött néha komoly ok bújik meg. Éppen ezért nem érdemes megvárni, amíg a kocsi cserben hagyja: a mai vizsgálat holnap sok bosszúságtól kímélheti meg.

Egy elnapolt beavatkozás sokszor a szomszédos alkatrészeket is magával rántja. Időben elvégezve viszont a költség kiszámítható, és az autó biztonságos.

A befogó fék túlmelegedést és idő előtti tárcsakopást okoz, ami tovább rontja a biztonságot.

A beavatkozás lépései

Nálunk semmi sem történik találomra. A munkát logikus lépések követik, amelyekről végig tájékoztatjuk, hogy pontosan tudja, miért mi történik az autójával.

1. A fékhiba vagy zaj pontos leírásának felvétele
2. A fékbetétek, tárcsák, nyergek és a fékfolyadék állapotának vizsgálata
3. Szükség esetén fékpróba és a rendszer átnézése szivárgás után
4. Tételes, előre egyeztetett árajánlat
5. A kopott elemek cseréje és a rendszer légtelenítése
6. Fékpróba és a fékhatás ellenőrzése átadás előtt

A féknyereg megszorulása befogott, forró kereket és egyenetlen kopást okoz, amit a vezető sokszor csak a fogyasztás növekedésén vagy a húzáson vesz észre. A nyereg felújítása vagy cseréje visszaadja az egyenletes fékerőt. A vizsgálatnál a vezetőcsapokat és a porvédő gumikat is átnézzük.

Mibe kerül a javítás Budapesten?

Az árazásban a nyíltság a vezérelvünk. A lenti érték segít előre kalkulálni, a végösszeg azonban sosem lesz magasabb a jóváhagyott ajánlatnál.

A fékbetét és a féktárcsa együtt dolgozik, ezért a betétcsere során mindig megnézzük a tárcsa vastagságát és felületét is. Egy vállasodott vagy vékony tárcsán az új betét sem fékez jól, és hamar újra kopik. A helyes döntés a mérésen múlik, nem tippelésen.

Hívjon minket bizalommal: átnézzük az autót, és őszinte, érthető ajánlatot adunk.