Gyújtásidőzítés ellenőrzése stroboszkóppal

Gyújtásidőzítés ellenőrzése stroboszkóppal során a meghibásodott részt vagy megjavítjuk, vagy kicseréljük - amelyik indokolt. A javítás végén az érintett rendszert próbával vagy méréssel is visszaellenőrizzük. Végeredményben kevesebbet kell az autóra gondolnia, mert azt teszi, amit kell.

Nem mindegy, ki és hogyan végzi a gyújtásidőzítés ellenőrzése stroboszkóppal. Egy elnagyolt munka pár hét múlva visszaköszön, míg a gondos javítás évekig kitart. Mi az utóbbira törekszünk minden autónál.

Az évek alatt több ezer autó fordult meg a kezünk alatt, így a gyújtásidőzítés ellenőrzése stroboszkóppal buktatóit is jól ismerjük. Tudjuk, hol érdemes alaposabban keresni a hibát, és mikor elég egy célzott beavatkozás.

Árulkodó jelek és tünetek

Nem kell autószerelőnek lennie ahhoz, hogy észrevegye a gondot. A következő tünetek könnyen felismerhetők a mindennapi vezetés közben:

• gyorsításnál kopogás, rossz időzítés gyanújával
• erőhiány és megugró fogyasztás
• elosztó-szerelés vagy -csere utáni beállítási igény
• indításkor nehéz beindulás vagy visszarúgás

Ha ezek közül bármit tapasztal, ne halogassa a vizsgálatot - a korai lépés a legolcsóbb.

Mi történik, ha halogatja?

Ha a hiba tovább terjed, könnyen ott találhatja magát, hogy nem egy, hanem több egységet kell cserélni. Ezt a forgatókönyvet egy időben elvégzett javítással előzheti meg.

A megbízhatóság nyugalmat ad. Aki időben rendbe teszi az autóját, nem az útszélen tölti a reggelt, és nem kényszerül vészmegoldásra a legrosszabbkor.

A tartós gyújtáskihagyás égéstermékkel szennyezi és károsítja a kipufogórendszert.

A munka lépései érthetően

Egy jól felépített folyamat nemcsak gyorsabb, hanem megbízhatóbb is, mert minden lépésnél van egy ellenőrzési pont. Nálunk ezért megy minden a maga rendjén.

1. Bejelentkezéskor tisztázzuk a panaszt és a várható menetet
2. Célzott hibakeresés: mérés, ellenőrzés és tapasztalat együtt
3. Világos árajánlat: külön a munkadíj és külön az alkatrész ára
4. A beavatkozás és a hozzá kapcsolódó karbantartás elvégzése
5. Végső átvizsgálás, hogy a hiba biztosan megszűnt

A gyújtási hibák (kihagyás, rángatás) mögött leggyakrabban a gyertyák, a gyújtótrafók vagy a befecskendezők állnak, de a hibakód önmagában csak a tünetet jelöli meg, nem a kiváltó okot. Ezért a cserе előtt méréssel különítjük el, melyik henger és melyik alkatrész a felelős. Így elkerülhető, hogy jó alkatrészt cseréljünk fölöslegesen.

Mire számíthat a számlán?

A pontos szám mindig a konkrét autótól függ, de az alábbi keret jó viszonyítási alap a tervezéshez.

Az üzemanyag-szivattyú és a szűrő az ellátás alapja: egy gyengülő szivattyú vagy eltömődött szűrő terhelés alatt teljesítménykiesést okoz. A nyomásmérés egyértelműen megmutatja, ha itt a hiba. A szűrő rendszeres cseréje olcsó biztosíték a drágább szivattyúhiba ellen.