Hátsó szélvédőfűtés-relé csere

A hátsó szélvédőfűtés-relé csere célja, hogy megszüntesse a tünetet kiváltó tényleges okot, ne csak a jelet. A javítás előtt felmérjük az autó tényleges állapotát, és ehhez igazítjuk a beavatkozást. A javítás után a tünet megszűnik, és a rendszer újra a gyári elvárás szerint dolgozik.

Nem mindegy, ki és hogyan végzi a hátsó szélvédőfűtés-relé csere. Egy elnagyolt munka pár hét múlva visszaköszön, míg a precíz javítás évekig kitart. Mi az utóbbira törekszünk minden autónál.

A tapasztalat azt mutatja, hogy a korán észlelt hiba a legolcsóbb hiba. Ezért a hátsó szélvédőfűtés-relé csere kapcsán is arra biztatjuk, hogy a tünetekre időben figyeljen - a többi már a mi dolgunk.

Tünetek, amelyeket nem érdemes figyelmen kívül hagyni

Ha ezekre a jelekre időben figyel, a javítás is egyszerűbb és olcsóbb marad.

• a hátsó ablak fűtése bekapcsolva sem párátlanít
• a kapcsoló visszajelzője ég, hő viszont nem jön
• a relé felől kattanás jön, a fűtés mégsem indul
• a fűtés pár másodperc után megszakad
• a fűtés bekapcsolásakor rendre kiég a biztosíték
• a fűtőszálak ellenállása jó értéket ad, mégsem melegszenek

Ha ezek közül bármelyiket észleli, hívjon minket, és gyorsan kiderítjük az okot.

Miért fontos időben elvégezni?

Nem csak a pénztárcáról van szó. Egy elhanyagolt hiba a vezetési élményt és a fogyasztást is rontja, hosszabb távon pedig az autó értékét is csökkenti.

A kényelmetlenségből idővel biztonsági kockázat is lehet. Ami ma csak zavaró, holnap már a vezetést is befolyásolhatja, ezért nem érdemes vele várni.

A rosszul fűtő rendszer télen a párásodás miatt a látást is ronthatja, ami balesetveszélyes.

Az elejétől a végéig

Az alábbi menet évek tapasztalatából állt össze. A lényege, hogy Ön mindig tudja, hol tart a javítás, és mi lesz a következő lépés.

1. Az autó fogadása, valamint a panasz és az előzmények feljegyzése
2. Elektronikus és vizuális ellenőrzés a pontos diagnózisért
3. A javasolt megoldás és a pontos ár érthető bemutatása
4. A javítás elvégzése, közben a kapcsolódó kopó elemek ellenőrzésével
5. Próbaút és ismételt ellenőrzés, majd az autó átadása

A klíma hatékonysága idővel természetes módon csökken, mert a rendszer évente kis mennyiségű hűtőközeget veszít a tömítéseken keresztül. Ha a hűtés gyengül, először a töltöttséget és a nyomásokat mérjük. A szivárgás helyét UV-festékkel vagy formálógázzal pontosan behatároljuk, mielőtt bármit cserélnénk.

Ár, idő és tudnivalók

A tapasztalt autósok tudják, hogy a legdrágább a rosszul felmért munka. Nálunk ezért a diagnózis után adunk pontos árat, az alábbi keret pedig segít a tájékozódásban.

A klímából áradó dohos szagot a párologtatón megtelepedő baktériumok és gombák okozzák, amit a kondenzvíz nedves környezete táplál. A tisztítás és fertőtlenítés (habos vagy ózonos eljárással) megszünteti a szagot. Az utastéri pollenszűrő cseréje is a rendszer részét képezi.