Fékasszisztens (BAS) nyomásérzékelő csere

Fékasszisztens (BAS) nyomásérzékelő csere azt jelenti, hogy az elhasználódott alkatrészt felújítjuk vagy újra cseréljük. Csak azt cseréljük, ami valóban elhasználódott; a fölösleges munkát elkerüljük. A javítás után a tünet megszűnik, és a rendszer újra a gyári elvárás szerint dolgozik.

A budapesti forgalom, a rossz útburkolat és a téli só kegyetlenül próbára teszi az autókat. a fékasszisztens (BAS) nyomásérzékelő csere iránti igény ezért itt gyakoribb, mint máshol, és mi felkészülten várjuk az ilyen munkákat.

A modern autók egyre összetettebbek, így a fékasszisztens (BAS) nyomásérzékelő csere sem merül ki egy alkatrész kicserélésében. Sokszor elektronikai összefüggéseket is figyelembe kell venni, amit csak megfelelő műszerekkel lehet tisztázni.

Így jelez a hiba

Az alábbi tünetek önmagukban is figyelmeztetők, együtt pedig szinte biztosan erre a hibára mutatnak. Minél előbb reagál, annál egyszerűbb a megoldás.

• a fékasszisztens nyomásérzékelőjéhez rögzített hibakód
• a vészfék-rásegítés későn vagy sehogy sem kapcsol be
• a műszerfalon ESP- vagy fékrendszer-figyelmeztetés
• a diagnosztikán életszerűtlen féknyomás-érték

A korai felismerés itt is kulcskérdés: minél hamarabb kerül hozzánk az autó, annál olcsóbb a megoldás.

A beavatkozás lépései

Nálunk nincs kapkodás és nincs vaktában cserélt alkatrész. A munka az alábbi, jól bevált lépéseket követi a bejelentkezéstől az átadásig.

1. A fékhiba vagy zaj pontos leírásának felvétele
2. A fékbetétek, tárcsák, nyergek és a fékfolyadék állapotának vizsgálata
3. Szükség esetén fékpróba és a rendszer átnézése szivárgás után
4. Tételes, előre egyeztetett árajánlat
5. A kopott elemek cseréje és a rendszer légtelenítése
6. Fékpróba és a fékhatás ellenőrzése átadás előtt

A féknyereg megszorulása befogott, forró kereket és egyenetlen kopást okoz, amit a vezető sokszor csak a fogyasztás növekedésén vagy a húzáson vesz észre. A nyereg felújítása vagy cseréje visszaadja az egyenletes fékerőt. A vizsgálatnál a vezetőcsapokat és a porvédő gumikat is átnézzük.

Miért ne halogassa?

Egy jól sikerült javítás nemcsak megold, hanem meg is előz. Ezért mindig kitérünk arra, mivel csökkentheti a hiba visszatérésének esélyét.

Egy apró tünet mögött néha komoly ok bújik meg. Éppen ezért nem érdemes megvárni, amíg a kocsi cserben hagyja: a mai vizsgálat holnap sok bosszúságtól kímélheti meg.

A kopott fékrendszer megnöveli a fékutat, ami vészhelyzetben döntő méteret jelenthet.

Mire számíthat a számlán?

A pontos árat mindig az autó állapota és az alkatrész ára együtt adja ki. Az alábbi tájékoztató érték jó kiindulópont, de a végleges összeget a diagnózis után rögzítjük.

A féknyereg megszorulása befogott, forró kereket és egyenetlen kopást okoz, amit a vezető sokszor csak a fogyasztás növekedésén vagy a húzáson vesz észre. A nyereg felújítása vagy cseréje visszaadja az egyenletes fékerőt. A vizsgálatnál a vezetőcsapokat és a porvédő gumikat is átnézzük.

Ne várjon, amíg cserben hagyja a kocsi. Egy hívás, és foglalunk Önnek egy szabad időpontot.